工程机械行业经由了十多少年起笔直伏的专栏削减，为保障效率的警钟实时性，经销商、配件署理商以及配件店的库存库存都在不断削减，特意是危害近多少年主机厂把目力投向重大的存量市场，开始发力效率后市场，清晰在他们眼里，专栏后市场就即是警钟配件、油品以及属具的配件销售。

为此，库存主机厂拟订了宏愿壮志的危害后市场营销妄想以及目的，要求经销商以及署理商库存更多的清晰配件，配置装备部署更多配件销售职员，专栏削减销售额。警钟

主机厂拟订了宏愿壮志的后市场营销妄想以及目的，要求经销商以及署理商库存更多的配件

畸形睁开的工程机械后市场

中国工程机械后市场的睁开颇为“畸形”，为了增长整机销售，良多主机厂喊出了“一生收费效率”的口号，导致后市场中一个颇为紧张的元素逐个效率收益被坚持，只能寄愿望于配件以及油品的销售，一些主机厂致使把经销商以及署理商的整机销售返利与配件推销使命挂钩，逼着经销商以及署理商实现配件库存推销使命，经销商配件推销额便是主机厂的配件销售额。

主机厂的思绪很清晰，经销商以及署理商推销更多的配件，积贮更多的库存，他们就有压力以及能源自动地销售配件；当客户需要培修调养时，经销商以及署理商的配件现货率也会更高，可能提升品牌的客户知足度，听下来黑白常欠缺的一石二鸟。

可是，削减库存加大了经销商以及署理商的库存危害，并非存患上越多，配件现货率就越高，更不是配件库存越大，客户买的就越多，客户需要与配置装备部署运行光阴成正比，况且原厂件价钱较高，对于客户的接受能耐是一种挑战，主机厂逼着经销商以及署理商削减配件库存，个别只会削减他们的库存危害。

配件库存每一年都有25%的库存持有老本。换句话说，库存每一年都市升值约25%，中国的经销商、署理商以及配件店简直从不处置凝滞库存，也不做坏账计提，以是在财政报表上既看不到升值损失，也看不到库存危害。可是，不做坏账计提并不展现危害不存在。

库存危害源于糟糕的库存妄想

库存危害主要源于库存妄想不够业余，组成库存与需要解脱，导致资金占用、库存凝滞以及升值。良多署理商、经销商以及配件店对于存甚么整机、存多少数目缺少迷信凭证，只是凭证履历以及感应来做库存妄想，以为存患上越多，知足客户需要的多少率就越大，这美全是过错的想法。

为了提升产物的相助力，各主机厂每一年都推出新机型，推出的速率越来越快，新机型的推出就象征着旧机型的扩展，可是货仓里针对于旧机型豫备的那些配件奈何样办？少数主机厂并不在意，由于这些存在报废危害的配件只出如今经销商以及署理商的财政报表上，机型的快捷迭代减轻了配件库存的凝滞率。

库存危害源于糟糕的库存妄想

经由多年的睁开，经销商、署理商以及配件店里库存的凝滞比率越来越高，库存周转率不断飞腾，功能越来越差，良多企业的凝滞库存逾越一半，有些整机存储逾越5年，依然在货仓里“呼呼大睡”，这些整机实现销售的多少率极低。

配件库存面临的新挑战

除了库存妄想带来的凝滞危害之外，之后配件库存还面临三个新的挑战。

首先是建议机的排放降级。柴油机从国二切换到国三，2022年12月1日中国工程机械将实施国四建议机排放尺度。建议机排放降级之后，那些旧机型建议机的配件，存在酿成废铁的庞微危害，你意见到了吗？不人会在意你花了多少多钱推销这些配件，严酷的事实是：配件卖进来即是利润，卖不进来即是废铁。你如今推销建议机配件时必需思考再三，否则就能血本无归。

其次，建议机排放尺度的不断提升，导致工程机械配置装备部署运用寿命延迟，半新的配置装备部署就能面临扩展的危害，后市场空间也大大减小，良多扩展的旧配置装备部署被拆解，零部件总成又进入配件以及培修市场，对于后市场营业组成重大侵略。

第三，国家拟订了碳达峰以及碳中以及策略，2025年非石化能源比紧张抵达20%摆布，二氧化碳排放力争在2030年前抵达峰值，抢夺2060年前实现碳中以及，这象征着柴油驱动配置装备部署的比例将会不断着落，新能源的配置装备部署象征着柴油机过滤零星的消逝，后市场也将大大缩水，届时你库存的那些高尚的柴油机配件，将会酿成一堆置之度外的废铁。那时候在后市场你卖甚么？

未来多少年咱们将迎来行业的巨变，从二阶段、三阶段到四阶段建议机的排放降级，象征着大批的老旧配置装备部署被扩展，良多配件可能患上到价钱。这种修正的速率会越来越快，假如你看不清晰这些变更，假如你还抱有侥幸神思，你将损失沉重繁重。

良多配件店老板辛勤退让了十多少年，赚到的钱又酿成为了库存，愿望货仓里要甚么有甚么，让客户更知足，以便取患上更多定单，赢患上更多转头客。

这些老板在时期巨变中将面临重大的挑战，客户削减，销量下滑，“要甚么有甚么”的经营逻辑正在毁掉他们。假如操作欠好库存，未来某一天，他们的财富将大幅缩水，很可能赤贫如洗，一早晨又回到约束前。

那末，经销商、署理商以及配件店该若何操气焰险呢？首先要经由数字化转型，迷信地预料该存甚么整机，该存多少数目，与柴油机相关的配件（如滤芯、油品、喷油嘴等），每一每一需要很大，但一旦柴油机消逝损失也颇为沉重繁重，企业要万事大吉，凭证需要做好库存才是上策。

同时，企业必需思考行业未来的修正，有针对于性地做出调解以及转型，不思考未来的人是不未来的。电动化能带给咱们甚么机缘？行业将会爆发哪些变更？

以是，请自查并回覆下面这些下场：明年切换四阶段建议机后，哪些整机用不上了？柴油驱动配置装备部署改为电驱动之后，哪些整机又将消逝？那时后市场会削减甚么产物，削减甚么产物？凭证谜底，你就能做出响应的调解来操气焰险。

新能源工程机械配置装备部署当初规模过小，很难进入行业人的高眼。可是在碳中以及的大布景下，电动化已经是判断性的灰犀牛使命，这不光给配置装备部署财富链一次推倒重来的机缘，也给后市场一次重新洗牌的机缘，经销商、署理商以及配件店的同伙们，你们豫备好了吗？